票价比二等座贵3倍，高铁商务座究竟贵在哪里？

        乘坐高铁出行已经成为了大多数人出门的首选方式，高铁不仅速度快，而且性价比高，比传统火车要舒适很多，但不少人肯定发现了高铁作为还分为三个档次，有商务座、一等座和二等座之分，这又是为什么呢？虽然我们的高铁建造主要的目的是为了方便人们出行，但建设和维护成本相当高，后期投入运行也需要庞大的资金支持，如果高铁的作为全部统一，都是经济实惠的二等座，那铁道部门根本达不到收支平衡，甚至是入不敷出，久而久之高铁系统肯定难以为继。

        将一部分座位升级成一等座和商务座之后随之而来的票价提升也是理所应当的，别小瞧了一等座和商务座，因为车票差价而带来的收入也是相当可观的，能明显降低铁道部门的运行成本。另外商务座和一等座的存在更主要原因还是市场有需求，一等座比二等座环境更舒适，空间更宽广，商务座就更是如此了，堪比飞机中的头等舱，能够极大满足不同乘客的多样化要求足，服务业更完善、更到位。

        有很多经济条件优渥的乘客或者公司需要进行商务接待就都会选择一等座或者商务舱，由此可见市场需求还是很大的，所以高铁作为分等级也就很好理解了。那这三个座位之间有什么不同呢？首先是价格差异，三种作为票价差异之大让人惊讶，据不完全统计平均来看全国高铁一等座均价为二等座的1.7倍，商务座的票价平均为二等座的3.1倍。

        其次是服务商的差异，商务座乘客登车前都会有专职人员在专区进行接引，遇到乘客行李不方便搬运时还会有专门的工作人员进行免费搬运，待乘客坐定之后车上的乘务员还会贴心送上准备好的一次性拖鞋、一次性耳机以及毯子等物品。每个商务座还有自己的呼叫铃，有问题可以一键呼唤乘务员，这些服务二等座显然是不具备的。
        

        最后就是环境差异了，商务座的车厢要比二等座宽松的多，座位宽大，间距也很大，客人有十分充足的活动空间，而这些座椅都是价值不菲的电动座椅，乘客可以根据自己喜好进行多角度调整甚至直接躺平也没问题。整个商务座车厢隔音效果非常好，没有嘈杂的噪音，灯光为暖光，亮度适中，适合商务办公或者阅读。